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車いすレーサーのホイルに空気を入れる時

充電式電動ポンプを使っているのですが

 

バッテリーがダメになり

 

 

 

 

 

 

 

に成ってました。

 

電源を繋げば使えるのですが、やはり不便なので分解し

同じバッテリーは国産メーカーの結構高いので（ほぼ１諭吉さんぐらい）

使えそうなバッテリーを見つけ入れ換え

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

同じ規格のはずなのに微妙に大きさが違うので収まりはチョット悪い

海外製品の場合は仕方が無いですね。

B.B.King　と言っても今回は大好きな

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ではありません。（オフィシャルWEBサイトから）

 

８０歳を過ぎても変わらぬパワー

初めて聞いたのは、30年ほど前だったような

 

 

シーズン前半　S社　XTRのBB（チャリのクランクボトムブラケット）が固着し回転し亡くなり

 

CHRIS　KING　社のBB

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

を使ってました。

 

で、外した元のBBは

 

 

 

 

 

バラしてみると

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クランクのシャフト径が、なぜかベアリング標準規格の　Φ２５　ではなく、規格外のΦ２４

多分、S社では粗悪品を入れられるのを嫌ってチョットした細工をしたのでしょう

純正でも．．．　まぁそれは、置いて

 

海外では他社製のベアリングで２４が在るのを知っていたのですが

それだけをワザワザ取り寄せるのもなぁ　と思ってそのままに

 

とあるキッカケでヒントをもらい、意外と近くで手に入る事に気が付き

やってみたら

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ポーアイ練習用のチャリで試して見ます。

 

 

注．

XTRのBBではゴムシ－ルまで使えるのが分かっています。

他グレードのBBは少し加工形状が違い

ベアリングは同じのを使えそうですが

シールはもう少し探してみます。

コンプレッサーを手に入れました。

 

この前のカセットガスで動く発電機とセットで使える

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

早速、動かしてみると

 

 

結構うるさい

 

　　　”低騒音を実現！”　と書いてあるけど

 

７０ｄｂならこんなもんやね

 

 

これが在ると、出先でホイルのオーバーホールが捗ります。

 

新しい物を手に入れると、楽しいです。

 

今回の瀬女で楽しみにしていたのが

石川、福井の車いすレース他の関係者と会う

数年前に比べ、お堅い仕事に変わってたり

また直に話しを聞くと色々なアイデアのネタになりそうだったり。

短い時間でしたが貴重な休みを割いて頂き、ありがたかった。

帰りは８号線をポチポチ帰り。

ふと、箱館山レースの時に行ったお店を思い出し

ちょっと寄り道

６時半頃に着くと、意外に空いていた。

で、注文したを待っていると、あっという間に

空席待ちの人が７、８人に

ラッキーでした。

フロントホイルですが

なぜかインチねじを使っているメーカーのが在ります。 

（たぶん、メリケン製だからだと思いますが）

 

先週の鳥取で相談を受けたので

M6サイズで取り付けれる様にシャフトを入れ替え

 

 

 

 

 

 

よく転がります。

これなら納得してもらえそうです。

 

明日の晩から、自分DHレースで長野県富士見パノラマへ

 

21日のレース終了後に戻り

22日は、このホイルを持ってジャパンパラリンピックの大阪長居競技場へ

その週末は岐阜県白鳥スキー場へ

．．．．

10月25日の大分国際車いすマラソンまで

いい感じでレーシーな日程に成ってきました。

 

 

以前から欲しかったので、買ってしまいました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

燃料がコンビニでも手に入るのが魅力です。

 

オイルを入れ

ガスを挿すと

 

簡単に始動！

 

嬉しくて事務所内で試しました。

 

排ガスはガソリン仕様の様に臭くない

ただ、最近の低騒音のに比べると、ちょっと音が大きい

（本当は室内使用ダメです）

 

 

インバーターのタイプなのでPCとか色々充電にも使えそう。

 

今年の大分で活躍してくれるでしょう。

 

今年も

 

第２１回　鳥取さわやか車いすマラソン＆湖山池ハーフマラソン大会　へ

 

と言っても私は走りません。

（ハーフをチャリ無しで走る何て．．．）

 

ホイル改造の依頼を頂いているので

12日は受付のあるﾎﾃﾙモナーク鳥取　駐車場

翌日は、大会会場で改造作業を行います。

 

テサテープ　や　シャフト　も持参しますので

 

お気軽に立ち寄り下さい。

 

5月末、富士見のレース以降に何度か雨天でも走った。

 

３日程だったと思うが、ナンだか変？

 

 

ベアリングだろうと思いフレームに付いているのからバラしてみると

 

 

 

 

 

 

 

こんな感じ（ゴムシールは外しています）

 

微小な粒子の泥がゴムシールのスキマから入り

時間が経つと下に溜まり固着

 

 

シーズン前に交換していたけど、こう成ると仕方が無いので新品へ

 

同じく、リヤホイルのハブも

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

泥が入り抵抗で熱が発生し、いい感じ？に変色しかけている様です。

 

ハブ内部のベアリングも一式交換

 

 

回転する部分は、早めに交換する方が良いです。

 

何よりも、安全です。

ぐうマグが十九式に乗りたくなったらしく

５号車を組む事みに成り

 

他にもプロテクションシートを希望しているエリートクラスの方が居たので

（他は誰か？って　Mä．．．．．　富士見で探してください、別のデザインですが彼のもカッコ良いですよ）

樫本屋さんでmo-shoxカラーをベースにエリートクラス専用のアレンジをお願いし

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

が出来ました。

 

 

関西人には受けそうな

 

 

 

 

 

 

 

 

のラインに成ってます。

 

 

色々と大変らしいので、次はやって貰えない見たいです。

 

関係者のお陰で機能、デザイン共に良いバイクが出来ました。

 

 

 

 

後は運転手だな、ぐうマグ！

富士見へ

 

今年の１号車もお色直しが終了

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

私のと殆ど同じです。

 

 

乗り手は、かなり差が在りますが．．．

 

もう一台の

 

 

 

  乗り手は

 

 

 

 色を付けるとイメージが大きく変わります。

 

この2台は全日本の時、お披露目に成りそうです。

 

 

 

さて、もう少し雑用を片付けて出発します。

 

私の今年初戦に成ります。