昨日は、女子選手のホイル調整と練習で昼からポーアイを走る予定で
遅めの朝をノンビリと過ごしていたら
最近、パパに成った 廣道純 選手から電話があった。
OGKの懇親会で大阪に来ているらしい
(ツールドフランスで話題になった新城選手と同じテーブルだったらしい、 お~っ!)
と、言うことで急遽午後からはポーアイに来ることに(と、言う事は、ハードな練習に...)
いつもの場所へ行くと、ポツリポツリと集まり始め
気が付けば日常用ので周回している人も
それも半そでのシャツ一で(え、え~っ!)
そんな感じで、それぞれのペースごとに分かれて周回
1時間後ぐらいに残り5kmを廣道選手と走り、終了。
シーズンオフなのでペースを落としていると言ってましたが(確かに9月末の時よりまし)
持久系の苦手な私には、十分でした。
土曜の昼間を家で過ごしてます。
が、近くの路地で水道や道路他色々の工事
ユンボが通る度に家が揺れてる!
日曜の工事は無く、平日は居ないから知らなかった。
近くの家の壁が割れて落ちてるし...
B.B.King と言っても今回は大好きな
ではありません。(オフィシャルWEBサイトから)
80歳を過ぎても変わらぬパワー
初めて聞いたのは、30年ほど前だったような
シーズン前半 S社 XTRのBB(チャリのクランクボトムブラケット)が固着し回転し亡くなり
CHRIS KING 社のBB
を使ってました。
で、外した元のBBは
バラしてみると
クランクのシャフト径が、なぜかベアリング標準規格の Φ25 ではなく、規格外のΦ24
多分、S社では粗悪品を入れられるのを嫌ってチョットした細工をしたのでしょう
純正でも... まぁそれは、置いて
海外では他社製のベアリングで24が在るのを知っていたのですが
それだけをワザワザ取り寄せるのもなぁ と思ってそのままに
とあるキッカケでヒントをもらい、意外と近くで手に入る事に気が付き
やってみたら
ポーアイ練習用のチャリで試して見ます。
注.
XTRのBBではゴムシ-ルまで使えるのが分かっています。
他グレードのBBは少し加工形状が違い
ベアリングは同じのを使えそうですが
シールはもう少し探してみます。
11月に成ってしまった。
blogの更新サボってますが
元気にしてます。
ただのあほおやじです! read more
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